Compresores de hidrógeno en venta | Compresor alternativo | Compresor booster de pistón

El compresor es un compresor alternativo, de pistón (con cuerpo intermedio y cruceta), de simple efecto, refrigerado por aire y con lubricación totalmente libre de aceite.

El compresor se compone de una unidad principal, un motor, un soporte (con tanque de inercia) y componentes de control eléctrico. Tanto la unidad principal como el motor se ubican en el soporte del tanque de inercia. Los dos tanques de inercia, el de admisión y el de escape, respectivamente, están equipados con indicadores de presión de gas, válvulas de retención y válvulas de bola de admisión y escape. Se instalan electroválvulas tanto en la tubería de admisión como en la de descarga.

Cuando el compresor está en funcionamiento, el motor acciona el cigüeñal para generar movimiento giratorio mediante una transmisión por correa trapezoidal, y la biela acciona el pistón para generar un movimiento alternativo, lo que modifica el volumen del cilindro y, por consiguiente, la presión del gas en él. El gas presurizado se aspira al cilindro a través del depósito de compensación de admisión, la electroválvula de admisión, el tubo de admisión y la válvula de admisión, se comprime a la presión requerida mediante compresión de una, dos o tres etapas, se inyecta en el depósito de compensación de escape a través de la válvula de retención y la tubería, y luego entra en el tanque de almacenamiento de aire a través de la tubería para su uso.

Cuando la relación de compresión de admisión y escape es pequeña, se trata de una compresión de una etapa; cuando es grande, se trata de una compresión de dos o tres etapas con intercooler.

Se utiliza para aumentar la presión de oxígeno, nitrógeno, aire y otros gases no tóxicos y no explosivos secos y libres de partículas.

El compresor debe ubicarse en una habitación seca y bien ventilada, con una temperatura ambiente entre -20 °C y 40 °C. Debe haber suficiente espacio a su alrededor para facilitar las tareas de mantenimiento y servicio.

Preste atención al voltaje, frecuencia, etc. de cada componente eléctrico y realice el cableado de acuerdo con la Sección 7, Diagrama esquemático eléctrico.

Las tuberías de admisión y escape instaladas deben evitar conexiones rígidas.

No es necesario realizar una base especial, basta con nivelar el suelo y fijar los pernos de la base con pernos de expansión.

Compresores con serie de válvulas angulares neumáticas: si la presión de entrada del sistema es < 0,7 MPa, se requiere una fuente de aire adicional con una presión ≥ 0,7 MPa para abrir la válvula angular neumática, y la fuente de aire debe conectarse a la interfaz reservada de la válvula solenoide de tres vías y dos posiciones; si la presión de entrada del sistema es ≥ 0,7 MPa, no se necesita una fuente de aire adicional.

Una vez instalado el compresor y confirmado que cumple con los requisitos, se puede poner en funcionamiento.

Antes de la puesta en marcha, compruebe si los pernos y las tuercas están flojos. Presione la parte central de la correa trapezoidal con el dedo índice para comprobarla; es normal que la correa trapezoidal se deslice unos 10 mm.

Arranque inmediatamente, conecte el tubo de admisión, abra las válvulas de bola de admisión y escape, y active la alimentación. Cuando la presión de admisión alcance el límite superior establecido, el compresor arranca. Compruebe que el sentido de rotación coincida con la flecha del compresor.

Si las inspecciones anteriores son normales, deje que el compresor funcione con poca carga durante más de 10 minutos.

Puesta en servicio: Para compresores sin series de válvulas angulares neumáticas, operar según 2.4.1; para compresores con series de válvulas angulares neumáticas, operar según 2.4.2.

Cierre la válvula de bola de escape; la presión del gas dentro del tanque de almacenamiento de aire aumentará. Cuando la presión de escape alcanza el límite superior establecido, el controlador de presión inteligente actúa, la válvula angular neumática se cierra y el compresor entra en ralentí. Tras mantener este estado durante aproximadamente 5 minutos (tiempo ajustable), si la presión del tanque de inercia de escape sigue siendo superior al límite inferior establecido, el relé de retardo corta la alimentación del circuito del contactor. El motor deja de girar, la presión dentro del tanque de almacenamiento de aire deja de aumentar y la válvula solenoide de descarga se abre para conectar la cámara de escape y la tubería con la cámara de succión y la tubería. Esto permite el arranque en vacío al reiniciar el compresor.

Abra la válvula de bola de escape; la presión del gas dentro del tanque de almacenamiento de aire disminuirá. Cuando la presión de escape descienda al límite inferior de presión de escape establecido y la presión de admisión alcance simultáneamente el límite superior de presión de admisión establecido, se encenderá el controlador de presión, el compresor reanudará el arranque, la válvula de descarga se cerrará, la válvula solenoide de admisión se abrirá y la presión continuará aumentando. En este momento, el compresor funcionará con normalidad.

Si las inspecciones anteriores son normales, el compresor puede comenzar a funcionar. Nota durante el funcionamiento: Está estrictamente prohibido ajustar la presión de escape por encima del valor máximo de presión nominal; de lo contrario, se producirán fallas. Al finalizar el trabajo o al interrumpirse la alimentación, se debe desconectar la alimentación.

※ Si no se controla la presión de admisión, el compresor solo se controla mediante los límites superior e inferior establecidos de la presión de escape.